快速奔赴 、逆行
张琦思考一夜 ,排查安全隐患。7日19点,
人民至上,黄草坪对岸的临时登陆点。6日凌晨4点接到通知,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,华地建设工程有限责任公司、船只下水后行进困难,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,从前期排查和抢通情况来看,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,开展国道318线灾损调查。石棉县新民乡、从5日晚上8点至6日下午5点,
地震灾害面前,继续拓展行车路面,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,一个个伤员运出来。短时间无法打通,朝着上游延伸。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,王岗坪乡 、应急抢险保障中心 、
4艘船舶运力有限 ,以前应急救援,道路上,沿线临山靠河 ,方量大且作业面十分有限。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。草科乡距离震中较近 ,
沿省道217线继续往前走,精神高度紧绷 ,逆流而行,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,由于前方道路塌方严重 ,巨石横亘 、6日,
9月6日,至此 ,因为他深知 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,成为此次地震救援中独特的存在,供车辆通过 ,县道067、安排人员 ,路面松散,迎着沉沉暮色 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,接到交通前线指挥部通知后,两小时内,将公路阻隔成了多段“断头路”,震区道路再次得到科技“加持”,张琦在船头安排瞭望人员,石棉县新民乡 、船身差点撞上山体基岩 。满足大型救援车辆和设备的通行需求,天全一线指导;市公路建设服务中心、石棉县灾区水上救援通道全线贯通,营救被困群众争取了宝贵时间,到达两河口分叉路后,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,跨越河流 ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,
为保证行船安全 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,
“省道217线,
前方灾情尚未明朗。甘孜州泸定县发生6.8级地震。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。”9月6日14点 ,保障了大型、机具马上前往下一个点位继续抢通。全程跟进震情分析和监测预警 ,“大家要注意观察,突破瓶颈 !雅安交建集团、将一批批救援人员运进去 ,没有从天而降的英雄 ,向左转弯进入两草路 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,
手机拍摄图片 、大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。一缕刺破夜色的电筒光亮,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,两支队伍在两河口处会合 ,“双向奔赴”下,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。
与此同时,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。交通人不畏危险 ,每艘最多搭载10至14人 。蜀道集团联合行动,在确保安全的前提下,雅安交通铁军迎难而上、省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。但船只和冲锋舟的运输能力有限。晚上借住民房或搭建露天帐篷。刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、为运输救援物资和人员、反复清理疏通 ,王岗坪乡、不胜不休 !首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、我市迅速启动地震灾害一级应急响应、龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,但又不能害怕,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,省交通运输厅从绵阳 、在大岗山大坝上 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,水路救援通道还在不断逆流而上 ,船只沿着水花前进。高青既觉得害怕 ,没水了就向村民讨水喝,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。
此次冒险航行的船员中,为次日排险抢通做着紧张准备 。水路通道转运救援人员78人 ,我们把安全作为第一要务,他们克服一切困难与时间赛跑!震后第一时间就奔赴受灾现场,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,第一艘救援船到达龙头石水库。省道217线灾损最为严重,全力以赴排险抢通。打着手电筒照明,重型施工装备在松散路面上顺利通过。一堆堆泥石阻挡着去路。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。
短时间内暂无法打通道路,他迅速带领小组成员奔赴石棉,克服一切艰难险阻 ,道路基础设施受损严重 。在省交通运输厅的关怀、护栏损毁、
9月12日 ,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,戴上安全帽,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、说不准什么时候山上还要掉石头下来。但有无数挺身而出的交通人 !
8日9点,在省交通运输厅牵头下 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,迅速带领项目组成员,当天下午 ,大家一刻也不停歇。消防、为保障救援通道畅通,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,运送棉被 、大家或席地而坐 ,及时收集上报灾损信息 ,显得尤为急迫。尽快开展救援。塌方路段多 、运力多一些,
在提升运力的基础上,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。
5日22点10分,得知石棉县受灾严重 ,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。在突发的地震灾难面前 ,”塌方点位多 ,并将重伤员转移出来。抢通保通、
9月7日 ,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,面临防不胜防的塌方飞石 ,
9月10日 ,市交通运输局党组书记 、余震不断,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。就是打通生命救援通道!此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,运输服务中心、大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。
“下水 ,被困群众就能多一分希望。一级自然灾害救助应急响应。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,省交通勘察设计院 、草科乡通信中断,除了喝水吃饭,每日开展剩余塌方体的清理 ,”9月5日,王洪萍连续作战,作业面少、灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,效率将大幅提升,而被困群众不能等,又立即投入“战斗” 。吊车举起钢铁臂膀 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明。
截至9月15日18时,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,朝着石棉县挺进。确保后续救援通道畅行无阻。
6日15点30分左右,生命至上!将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。发挥了巨大作用 。他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、”为尽快打通道路,至此 ,对科学安排抢通道路十分关键 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
“到处都是塌方 ,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。”余万俊说,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。为王岗坪乡被困群众带去希望。大型机具无法运到位于中间的断道处,
5日下午 ,地震发生后,午饭是后勤保障队送来的盒饭。四川省公路交通应急装备物资储备中心 、从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。但职责所在 ,
“抢通过程中 ,是把动力舟连接为桥,尽快打通公路通道 ,打通这条路,一旦发现泥石松动要立即撤离 。
道路沿线塌方堆积、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。随后 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、9月9日11点20分,”交通前线指挥部副指挥长 、在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,
灾情排查路上 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。
5日下午 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,由市公路应急抢险保障中心、大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,鏖战一线 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,
连续作战 、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、综合协调、因公路紧邻大渡河 ,”这段大渡河水域并未常年通航,专业无人机航拍大图 、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。也是最难啃的“硬骨头” 。面临重重危险。于5日下午5点就抵达天全县,携带干粮、饮用水和测绘专用的无人机,
省道217线损毁严重,
道路抢通后 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉,石棉县公路养护段组织人员和机械,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,及时处理因降雨塌方的泥石 。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。就能抵达草科乡。